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  新华社香港4月26日电题:立体交通网络串起多样出行挑选——香港高效交通查询之二

  新华社记者 郜婕

  香港土地有限、交通繁忙,每公里路途车辆数目已渐增至挨近350辆,但增辟路途却因土地所限日益困难,因此高效使用有限空间成为完成高效交通的必然挑选。

  香港交通体系呈现“立体化”特征,充分使用地上、地下、水上及空中的空间,构成立体交通网络,为市民供给多样化的出行挑选。

  地上:“微循环”+立体路网

  说起香港的路途,不少人的榜首反响或许是“窄”。确实,香港双向数车道的大路不多,更多的是宽度仅够两辆车并排的小路。尤其是在更为拥堵的港岛上,不少狭隘路途随地形曲折崎岖,杂乱交织。

  即使这样,香港很少呈现车辆在路上“堵死”的状况,这很大程度上与幸运彩票这个网站咋样-立体交通网络串起多样出行挑选——香港高效交通查询之二单行线的广泛运用有关幸运彩票这个网站咋样-立体交通网络串起多样出行挑选——香港高效交通查询之二。单行线的施行,防止人类起源了双向车流交会或许构成的阻塞,保证车流坚持跋涉,被称为路途交通的“微循环”,已为内地不少城市学习。

  在尖沙咀弥敦道、湾仔轩尼诗道等繁忙的主干道邻近都有不少单行线,即使在主干道拥堵的时段也能为车辆供给穿行或绕行的途径,交通忙而不乱,进步车辆通行功率。

  在一些特别繁忙的路段,地上空间难以满意车辆通行的需求,香港路途规划规划者挑选“向上借空间”,以高架路或立交桥分流车辆。据特区政府路政署计算,香港现有行车天桥及桥梁超越1300座。

  在使用空中空间方面,除了行车天桥,香港兴旺的人行天桥体系更具特征。之所以称之为“体系”,是因为香港不少人行天桥不是零散散布,而是彼此联通,在数个街区范围内完成“人车分流”。

  其间最具代表性的要算港岛中区的天桥体系。在这被称为“香港心脏”的富贵闹市,一座长约1公里的天桥自西向东贯穿上环和中环,加上数十座南北向的旁支和东西向的延伸串联起周边20多座修建,使行人“脚不沾地”就能抵达各大银行、政府机构、商场、餐厅、地铁站、停车场和景点。

  据路政署计算,该署担任保护的公共人行天桥共有近800座。人行天桥防止行人与车辆交会,既保证行人安幸运彩票这个网站咋样-立体交通网络串起多样出行挑选——香港高效交通查询之二全和方便,又有助于在繁忙闹市进步行车功率。

  地下:方便铁路担任公交主干

  香港现在共有11条铁路线路,适当一部分在地下运转。据运送署到2017年11月的最新计算,香港铁路每天客运量超越500万人次,适当于这座城市每天公共交通客运总量的40%以上。

  特区政府2017年发布的《公共交通战略研讨》陈述指出,铁路因其载客量大、安全可靠、方便环保等长处,长时间被作为香港公共交通体系的主干,特区政府公共交通方针的大方向之一便是充分运用铁路。

  检查香港地铁线路图能够发现,不少地铁线路接连重合两站乃至更多,如港岛线和荃湾线在中环和金钟两站重合。这样的线路规划看幸运彩票这个网站咋样-立体交通网络串起多样出行挑选——香港高效交通查询之二似“糟蹋”,实际上是为了完成不同线路之间的同台换乘。

  搭乘地铁亲自体会就会发现,乘客只需根据需要换乘的方向挑选正确的车站下车,走几步到站台对面就可换乘另一线路。这种站台对面换乘的方式,革除乘客上下楼的费事,更缩短人流在站内的停留时间,统筹搭乘体会和客运功率。

  多种交通东西严密接驳幸运彩票这个网站咋样-立体交通网络串起多样出行挑选——香港高效交通查询之二

  除了各地铁线路之间的换乘便当,地铁与其他交通东西之间也接驳严密。不少客流量会集的地铁站外都设有公共交通交汇处,供地铁乘客转乘巴士、小巴、的士等其他交通东西。

  渡轮码头邻近也设有公共交通交汇处,乘客下了船一般走几十米就可换乘其他交通东西。幸运彩票这个网站咋样-立体交通网络串起多样出行挑选——香港高效交通查询之二据计算,香港现在共有约290个公共交通交汇处,遍及不同区域。

  为鼓舞市民搭乘公共交通东西,特区政府支撑在部分地铁站邻近增设供给泊车转乘服务的停车场,以优惠的停车费招引私家车主泊车后转乘地铁,有助削减上路的私家车数量。

  据介绍,现在香港共设有12个这样的停车场,一共供给近4000个车位。

  能够看出,香港在充分使用空间进步交通功率的一起,更把不同交通方式严密连为一体,构成一个立体的交通网络。正如《公共交通战略研讨》陈述中所介绍,香港按各公共交通服务的功率及功用确认其不同的人物定位:铁路为主干,巴士和轻铁为首要载客东西并供给接驳铁路服务,其他公共交通东西则担任辅佐人物。



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